+ Reply to Thread
Results 1 to 7 of 7

Thread: F1 2010. Αξίζει τον κόπο;

  1. #1

    Default F1 2010. Αξίζει τον κόπο;

    Ανακοίνωση της Ferrari.
    http://new.e-go.gr/wmotors/article.a...&pubid=2101002

    «Για ποιον χτυπάει η καμπάνα;»

    «Από τις 13 ομάδες οι οποίες υπέγραψαν ή συμφώνησαν να υπογράψουν για το φετινό Πρωτάθλημα, μέχρι σήμερα έχουν εμφανιστεί στην πίστα μόλις 11.
    Μερικές αργότερα από κάποιες άλλες και μερικές έχουν κάνει μόλις μερικά χιλιόμετρα στην πίστα με πολύ περιορισμένο ρυθμό. Όσο για τη 12η ομάδα, την
    Campos Meta, οι μέτοχοι και η διοίκησή της έχουν αλλάξει, σύμφωνα με πληροφορίες οι οποίες έχουν φτάσει στα αυτιά μας, ενώ δέχτηκε και οικονομική
    βοήθεια από τον 'λευκό ιππότη' (FIA) για να σωθεί η κατάσταση.

    Ωστόσο, η γενναιοδωρία της Ομοσπονδίας ίσως να μη σταθεί ικανή να εκπληρώσουν οι ομάδες το στόχο τους. Αυτό σημαίνει πως φαντάζει απίθανο να δούμε
    το μονοθέσιο της Dallara στην πίστα της Καταλονίας - ίσως στο Sakhir να είναι πιο πιθανό να δούμε την επιστροφή του ονόματος Senna στη Formula 1.

    Η 13η ομάδα, η USF1, φαίνεται ότι έχει κρυφτεί στο Charlotte, τη Νότια Καρολίνα, για να αποφύγουν ανθρώπους όπως ο Αργεντινός Lopez, ο οποίος νόμιζε ότι
    είχε βρει το δρόμο του προς τα paddock της Formula 1 και τώρα πρέπει να ξεκινήσει από την αρχή. Είναι εκπληκτικό το ότι έχουν την αναίδεια να ισχυρίζονται
    πως όλα βαίνουν καλώς.

    Μετά, έχουμε τους γύπες από τη Σερβία. Πρώτον, ξεκίνησαν μια δονκιχωτική νομική μάχη με τη FIA, μετά συνέλλεξαν τα κόκκαλα της Toyota από το νεκροκρέβατο.
    Πήραν μερικά άτομα στην ομάδα, μεταξύ των οποίων κάποιους με σκάνδαλα στις πλάτες τους και τώρα περιμένουν να δουν ποιος θα βγει εκτός για να πάρουν τη
    θέση του, υποστηριζόμενοι από τον ίδιο 'ιππότη' (FIA) που αναφέραμε νωρίτερα.

    Αυτή η κατάσταση είναι η κληρονομιά του ιερού πολέμου τον οποίο ξεκίνησε ο πρώην Πρόεδρος της FIA. Ο στόχος ήταν να επιτραπεί η είσοδος των μικρότερων
    ομάδων στη Formula 1. Το αποτέλεσμα είναι το εξής: δύο ομάδες θα παραπαίουν στην έναρξη του Πρωταθλήματος, μία τρίτη να δέχεται βοήθεια από ένα αόρατο
    χέρι -και σίγουρα δεν είναι το χέρι του Adam Smith- και για την τέταρτη θα πρέπει να καλέσετε την υπηρεσία των αγνοουμένων για να τη βρείτε. Στο μεταξύ,
    έχουμε χάσει δύο κατασκευαστές στην πορεία, τις BMW και Toyota, ενώ από τη Renault δεν έχει μείνει τίποτα εκτός από το όνομά της. Άξιζε τον κόπο;».



    αν και 'αντι'-φερραρικός. (όταν μεγάλωσα. το σωστό, όμως, σωστό...),
    Πράγματι. Αξίζει τον κόπο; (πιά η F1)

    *αν και κάποτε η FIA την ψιλό-έσπρωχνε
    Last edited by Ì.Ö; 02-23-2010 at 08:43 PM.

  2. #2

    Default

    Χρόνια και ζαμάνια ακούω να λένε ότι η αγώνες δημιουργούν την εξέλιξη κλπ κλπ (μερικώς μόνο σωστό κατά τη γνώμη μου).

    Υπό αυτή την έννοια λοιπόν θα αξίζει το κόπο αν οι αγώνες κάνουν αυτό που ισχυρίζονται οι ανθρωποι τους, εξέλιξη και καινοτομία κλπ κλπ

    Αν και θαυμάζω τη Ferrari και τα μηχανολογικά αυτά υπερκατασκευάσματα αλλά για φαντάσου πχ μια υβριδική Ferrari, μια ηλεκτρική Mc Laren κλπ κλπ.

    Electric car
    http://en.wikipedia.org/wiki/Electri..._Early_history

    Όπως και να το κάνεις, το ωραίο είναι στο κουράγιο, ε;



    QUEST - Times they are a-changin' -
    http://www.youtube.com/watch?v=wlUSw...eature=related


    .
    Last edited by Vassilis; 02-24-2010 at 05:21 AM.

  3. #3

    Default

    Έχει ωραίο στίχο...


    Come gather 'round people
    Wherever you roam
    And admit that the waters
    Around you have grown
    And accept it that soon
    You'll be drenched to the bone.
    If your time to you
    Is worth savin'
    Then you better start swimmin'
    Or you'll sink like a stone
    For the times they are a-changin'.

    Come writers and critics
    Who prophesize with your pen
    And keep your eyes wide
    The chance won't come again
    And don't speak too soon
    For the wheel's still in spin
    And there's no tellin' who
    That it's namin'.
    For the loser now
    Will be later to win
    For the times they are a-changin'.

    Come senators, congressmen
    Please heed the call
    Don't stand in the doorway
    Don't block up the hall
    For he that gets hurt
    Will be he who has stalled
    There's a battle outside
    And it is ragin'.
    It'll soon shake your windows
    And rattle your walls
    For the times they are a-changin'.

    Come mothers and fathers
    Throughout the land
    And don't criticize
    What you can't understand
    Your sons and your daughters
    Are beyond your command
    Your old road is
    Rapidly agin'.
    Please get out of the new one
    If you can't lend your hand
    For the times they are a-changin'.

    The line it is drawn
    The curse it is cast
    The slow one now
    Will later be fast
    As the present now
    Will later be past
    The order is
    Rapidly fadin'.
    And the first one now
    Will later be last
    For the times they are a-changin'.

  4. #4

    Default

    (...) μια υβριδική Ferrari, μια ηλεκτρική Mc Laren (...)
    Διαφωνώ εντελώς, τελείως, καθέτως και οριζόντιως...
    Αυτά τα νεοεποχικά μας μαράνανε... Είμαστε βενζινοκέφαλοι (petrolheads που λένε) και θέλουμε βενζίνη, κινητήρες εσωτερικής καύσης και σοβαρούς ανθρώπους πίσω από τα τιμόνια (κι όχι παιδάκια -αν πιάνετε το υπονοούμενο). Ηλεκτρικό αυτοκίνητο ας πάρει η μάνα μου να πηγαίνει στη λαϊκή!
    Βέβαια, τώρα που το ξανασκέπτομαι, με τους ηλεκτροκινητήρες να έχουν πλήρη ροπή από τις μηδέν στροφές, κάτι θα μπορούσε να γίνει... Αλλά, μπα... Αστο καλύτερα. Έτσι αρχίζει το ξέφτισμα...

  5. #5

    Default

    Ε, τώρα κάνεις σα βινυλιάκιας...

    Πάντως βλέπω ότι θυμάσαι το πως ξεκολλάει το Πατήσια Ερυθρός από τη στάση εε;

    Ντλακ ντλουκ κλακ ...

  6. #6

    Default

    Δεν παρακολουθώ πια με αμείωτο ενδιαφέρον την F1…

    (αν έχω χρόνο, δε λέω πως όχι…/χθές π.χ. από τη μέση του αγώνα και μετά. και αυτό με το 'ζόρι'.
    Αυτό που -ειδικά- ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΩ, είναι να σχολιάζει ο γνωστός Φουρναράκης.
    Όλο λέω να βάλω ένα 'πιάτο' για να τον αποφύγω και μάλλον θα το κάνω.)


    Απλώς θέλω εδώ να γράψω (το χρώσταγα…) ποιούς θεωρώ εγώ καλύτερους και ταχύτερους οδηγούς των τελευταίων ετών.
    (στη μετά Χάκινεν εποχή)
    (άσχετα από νίκες και πρωταθλήματα)

    1. απόλυτα ταχύτεροι: Kimi Raikkonen - Lewis Hamilton
    2. βασικά το ίδιο απόλυτα ταχύς -ίσως, ελάχιστα λιγότερο- αλλά πιο ολοκληρωμένος και πιο …ατρόμητος: Fernando Alonso*

    3. (δε το παιδεύω άλλο): Michael Schumacher (the dirty Sumi)**
    πεισματάρης, ολοκληρωμένος οδηγός (πολύ καλή συνεργασία με τους μηχανικούς στο στήσιμο του αυτοκίνητου/καταλαβαίνει τι έχει ή τι θέλει το αυτοκίνητο. πολύτιμος στην εξέλιξη του), ταχύτατος (όχι όμως σαν τους προηγούμενους τρείς), πολύ καλός στη βροχή. (ούτε εδώ όμως, ο απόλυτα καλύτερος…)


    Τεκμηρίωση.
    * το 2005 και το 2006 νίκησε κατά κράτος (ή -λαϊκιστί- του πήρε τα σώβρακα) τον Σουμάχερ με –σχετικά- ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. (ποτέ καλύτερο!)

    Σημειωτέον, στη Φεράρι υπήρχαν –εκτός των άλλων- οι δύο μεγαλύτερες 'γάτες' όλων των εποχών (μέχρι και σήμερα).
    Ο Ζαν Τοντ (γενικός διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος) και ο Ρος Μπράουν (τεχνικός διευθυντής).
    (δείγμα γραφής –για το πόσο γάτα είναι- έδωσε ο τελευταίος κερδίζοντας το περσυνό πρωτάθλημα F1 με την πρωτοεμφανιζόμενη … Braun (πρώην Honda) και οδηγό τον …Τζέίσον Μπάτον.)
    Για το λόγο αυτό λοιπόν, ο Αλόνσο έχει τον θαυμασμό μου (!)

    ** δύο λόγια -γνωστά- για τον 'βρώμικο Σούμι'.
    Τον Νοέμβριο του 1994 στο GP Αυστραλίας , στην Αδελαΐδα (τελευταίο αγώνα της χρονιάς) έπεσε επάνω στον Ντέϊμον Χιλ (π.π. 96) στερώντας του το πρωτάθλημα (ο Χιλ δεν είναι άμοιρος ευθυνών που το έχασε… + ότι ο Σουμάχερ του είχε πάρει τον αέρα. -επί μονίμου βάσεως, θα έλεγα.) το οποίο κέρδισε ο Σουμάχερ. (το πρώτο του)
    εδώ το επανειλημμένο σκρατς.
    http://www.youtube.com/watch#!v=oQC_LQI1Aiw&feature
    (η FIA, αρμόδια αρχή, τουμπεκί ψιλοκομμένο…)

    Το ίδιο επιχείρησε να κάνει τον Οκτώβριο του 1997 (επίσης τελευταίος αγώνας της χρονιάς) στη Χερέζ, στον Ζακ Βιλνέβ , μόνο που ο τελευταίος ήταν προετοιμασμένος. (όχι ότι αυτό ήταν που ουσιαστικά βοήθησε. Το ουσιαστικό που τον βοήθησε ήταν η τύχη. που 'έφαγε' -σε ποιο σημείο του αυτοκινήτου- το κτύπημα. /O Βιλνέβ συνέχισε ενώ ο Σουμάχερ κόλλησε στην αμμοπαγίδα)
    (στη πίστα είχε αναρτηθεί από τους φίλους της Γουίλιαμς πανό που πάνω του έγραφε: 'Jacques remember Damon'
    http://www.youtube.com/watch?v=o2MeWpZSeL8
    και απεικόνιση από Η/Υ.
    http://www.youtube.com/watch#!v=Pau9EoM7xpw&feature
    (η FIA…)
    φυσικά υπάρχουν και άλλα περιστατικά… (εντολές το 2002 στον team mate του Μπαριτσέλο να τον αφήσει να περάσει, αλλά και στον Μάσα... κ.λπ.)


    kλείνοντας να αναφέρω και τον Κολομβιανό Juan Pablo Montoya (ο ατίθασος! και θαρραλέος…)
    οι συχνές ποινές των αγωνοδικών εις βάρος του (ειδικά στις μονομαχίες του με τον Σουμάχερ/πως λέμε, εισαγγελική εντολή, μη πλησιάζεις κάτω από τα πέντε μέτρα) του έσπασαν τον τσαμπουκά, τα βρόντησε και ξαναγύρισε στις ΗΠΑ. (NASCAR κ.λπ.)



    Υ.Γ. για τους νέους δεν έχω αποκρυσταλλώσει άποψη… θα δούμε…
    Last edited by Ì.Ö; 03-16-2010 at 12:30 AM.

  7. #7

    Default

    Ο γνωστός μ@λ@κ@σ, ο πω-πω-πω!, έγινε τώρα και …α-πα-πα! (!!)

    δεν πάει να γ@μ%θ%
    και μου έχει σπάσει τ' @ρχ%&ι@
    Last edited by Ì.Ö; 05-15-2010 at 05:09 PM.

+ Reply to Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts