Υπάρχουν περισσότερες της μιάς πιθανές εξηγήσεις. Πέρα από την ενδοτικότητα της κεφαλής (Denon: χαμηλή, Grado: μεσαία), υπάρχει και η απόσβεσή της. Γενικά μιλώντας, όσο μεγαλύτερη η ενδοτικότητα, τόσο μικρότερη η απόσβεση, αλλά αυτό δεν είναι θέσφατο. Έχει να κάνει με τις μηχανικές ιδιότητες του συγκεκριμένου υλικού - συνήθως ενός πολυμερούς - που χρησιμοποιείται εκάστοτε ως ανάρτηση του cantilever.
Ο βασικός συντονισμός του συστήματος βραχίονα-κεφαλής μπορεί να αλληλεπιδράσει με εκείνον της ανάρτησης του πλατό. Εάν αυτοί οι δύο μερικώς επικαλύπτονται, τότε αλληλοενισχύονται στο βαθμό που επικαλύπτονται. Το ίδιο ισχύει και για πλατό χωρίς ανάρτηση, αλλά εκεί η αλληλεπίδραση γίνεται με πιο περίπλοκο τρόπο και όχι με τον κλασσικό μηχανισμό ενός αποσβεννύμενου αρμονικού ταλαντωτή.
Υπάρχει και τρίτος εμπλεκόμενος συντονισμός, εκείνος του γούφερ. Στις ευθυγραμμίσεις με υπο-κρίσιμο (subcritical) συντονισμό, εμφανίζεται μία παρασιτική συχνότητα επαναφοράς στην ηρεμία, πάντα χαμηλότερη από την Fc, και συχνά υποηχητική. Εάν αυτή η συχνότητα προσεγγίζει κάποιαν από τις προαναφερθείσες, εν δυνάμει δημιουργείται και πάλι πρόβλημα όπως αυτό που περιγράφεις.
Εικάζω ότι τα Artemis TLS είναι ηχεία γραμμής μεταφοράς. Τυπικά μιλώντας, θα έπρεπε να ήταν εντελώς απεριοδικά, οπότε το ζήτημα της παρασιτικής συχνότητας όφειλε να μην ανακύπτει καν. Στην πραγματικότητα πολύ λίγα ηχεία transmission line εμφανίζουν την θεωρητικά αναμενόμενη απεριοδική συμπεριφορά, επειδή για να το πετύχουν χρειάζεται και μεγάλο μήκος γραμμής (=μέγεθος κουτιού) και εκτεταμένη χρήση ηχοαπορροφητικού υλικού (=κόστος). Η θεωρία λέει ότι μία "τέλεια" γραμμή μεταφοράς μπορεί να είναι ανοιχτή, κλειστή ή ημίκλειστη εκεί όπου τερματίζεται, διότι εκεί δεν υπάρχει πλέον καθόλου ακτινοβολία και συνεπώς ο τρόπος του τερματισμού δεν έχει σημασία. Στην πράξη αυτό σπανιότατα επαληθεύεται, πράγμα που σημαίνει ότι τις περισσότερες φορές η γραμμή μεταφοράς έχει ατελή υλοποίηση και στην πραγματικότητα είναι μία "μπασταρδεμένη" φόρτιση με στοιχεία και ακουστικής ανάρτησης και ανάκλασης χαμηλών. Αυτό δεν είναι κατ' ανάγκην κακό. Απλώς το αναφέρω για να γίνουν πιο κατανοητοί οι μηχανισμοί.
"Θαυμάζω την κομψότητα της μεθόδου σας. Πρέπει να είναι ωραίο να καλπάζεις με το άλογο των αληθινών Μαθηματικών, ενώ εμείς οι υπόλοιποι αγκομαχάμε στον ποδαρόδρομο" - ο Άλμπερτ Άινσταϊν στον Τούλλιο Λέβι-Τσίβιτα