+ Reply to Thread
Results 1 to 10 of 18

Thread: F1. δυστυχώς (;) ή ευτυχώς (;) παράγκες υπάρχουν και έξω.

Hybrid View

  1. #1

    Default F1. δυστυχώς (;) ή ευτυχώς (;) παράγκες υπάρχουν και έξω.

    -
    Με αφορμή τη χθεσινή απόφαση των αγωνοδικών στο Γκραν Πρι του Βελγίου κατά του Χάμιλτον, όπου του στέρησαν την πρώτη θέση,
    θέλω να πω κάτι που βλέπω να συμβαίνει εδώ και αρκετά χρόνια στους αγώνες της F1.
    Και αυτό δεν ξέρω αν πρέπει να μας 'χαροποιεί' (με το σκεπτικό 'και οι άλλοι ίδιοι είναι', 'και έξω τα ίδια συμβαίνουν, όχι μόνο εδώ σε μας')
    ή να μας λυπεί για το που έχουν οδηγηθεί (όχι οδηγούνται, οδηγηθεί ήδη, λέω) τα πράγματα παγκοσμίως και σε όλες τις εκφάνσεις της ζωής μας.

    Λέω λοιπόν ότι: Παράγκες υπάρχουν και έξω.
    (δεν είναι μόνο η ΕΠΟ. υπάρχει και η FIA)

    Γκαγκάτσηδες, Ψυχομάνηδες, Μπίκες ή Μητρόπουλοι (δεν ξέρω αν τους αναφέρω σωστά. οι ποδοσφαιρόφιλοι ας διορθώσουν) υπάρχουν και έξω.
    (βλέπε Μαξ Μόσλεϊ, Μπέρνι Έκλεστοουν, κ.λπ.)

    Εν συντομία και με τα δικά μου μάτια το επίμαχο σημείο του αγώνα,

    Την Κυριακή (7/9) λοιπόν και προς το τέλος του αγώνα -απέμεναν δυο γύροι για να ολοκληρωθεί- και ενώ είχε ήδη αρχίσει η βροχή, είδαμε τον Χάμιλτον να φθάνει τον Ραϊκόνεν και να προσπαθεί να τον προσπεράσει από αριστερά. Ο Ραϊκόνεν άνοιξε (επίτηδες. είναι ηλίου φαεινότερο) υπέρ το δέον την τροχιά του αριστερά- θυμίζοντας κλασικό Σουμάχερ- και αναγκάζοντας τον Χάμιλτον να βγει έξω από την πίστα στο διάδρομο διαφυγής. Επανερχόμενος στη πίστα ο Χάμιλτον βρέθηκε μπροστά από τον Ραϊκόνεν και σήκωσε το πόδι του από το γκάζι για να του δώσει πάλι την προπορεία. Κατόπιν ξαναεπιτέθηκε αμέσως και κατόρθωσε παρά τους μη σύννομους -επιεικώς- ελιγμούς του Ραϊκόνεν να τον ξαναπεράσει από δεξιά. Ο Ραϊκόνεν ακουμπάει -εσκεμμένα- το πίσω μέρος της Μακ Λαρεν ελπίζοντας να βγάλει εκτός τροχιάς τον Χάμιλτον. Ο Χάμιλτον δεν χάνει τον έλεγχο της Μακ Λαρεν και φεύγει μπροστά.

    Στη συνέχεια, και για την ιστορία τώρα, συναντούν μπροστά τους τον Νικο Ροσμπεργκ ο οποίος είχε γλιστρήσει, είχε βγει εκτός πίστας και έμπαινε μέσα εγκληματικά απρόσεκτα. (λίγο πριν είχε βγει στο διάδρομο διαφυγής και ο Ραϊκόνεν). Ο Ραϊκόνεν κατόρθωσε να περάσει τον Ροσμπεργκ χωρίς να βγει από την πίστα ενώ ο Χάμιλτον αναγκάστηκε να βγει έξω στο γκαζόν για να μη χτυπήσει με τον Ραϊκόνεν. Έτσι ο Ραϊκόνεν βρέθηκε ξανά μπροστά. Όμως στην επόμενη σχεδόν στροφή ο Ραϊκόνεν γλιστράει κάνοντας τετ-α-κε και είναι η σειρά του Χάμιλτον να ξαναπεράσει μπροστά. Τέλος μερικές στροφές πιο κάτω ο Ραϊκόνεν -φανερά εκνευρισμένος και έχοντας ήδη απωλέσει την παρομοιώδη ψυχραιμία του- ξαναγλιστράει, βγαίνει εκτός πίστας προσκρούει στον προστατευτικό τοίχο και τελειώνει εκεί τον αγώνα του. Ο Χάμιλτον τερματίζει πρώτος.

    Οι αγωνοδίκες με προτροπή της Φεράρι (τι κάνει νιάου-νιάου στα κεραμίδια) αλλά όχι μόνο, ας μη ξεχνάμε ότι ο διευθυντής της πίστας του Σπα Φρανκοσαμπ Αντρε Μαες είναι το δεξί χέρι του Μπέρνι Έκλεστοουν, εξέτασαν το προσπέρασμα του Χάμιλτον στον Ραϊκόνεν και αποφάσισαν να τον χρεώσουν με ποινή διέλευσης από τα πιτ η οποία λόγω της λήξης του αγώνα μετεφράσθηκε σε +25 δευτερόλεπτα ρίχνοντας τον έτσι στην τρίτη θέση.

    Η αιτιολογία της ποινής που επέβαλαν οι αγωνοδίκες στον Χάμιλτον ήταν ότι ο οδηγός της Μακ Λαρεν δεν άφησε επαρκή χρόνο στον Ραϊκόνεν πριν ξαναεπιτεθεί.
    σ.σ. δηλαδή πόσο χρόνο; να τον αφήσει να τερματίσει και να επιτεθεί μετά;

    Πέρα όμως των γεγονότων που περιέγραψα, ο Ραϊκόνεν εκτός της αγωνιστικής του συμπεριφοράς με απογοήτευσε και με τις δηλώσεις του οι οποίες δεν αρμόζουν σε ένα οδηγό αγώνων -τουλάχιστον του βεληνεκούς του Ραϊκόνεν- και μάλιστα παγκόσμιου πρωταθλητή.
    Αντί λοιπόν να παραδεχτεί την ήττα του ή να βγει να πει κάτι σαν: έτσι είναι οι αγώνες ή αυτά συμβαίνουν στους αγώνες, δήλωσε προσπαθώντας να δικαιολογήσει την αποτυχία του:
    Ήταν μια αντικανονική μανούβρα. Τον είδα να πηγαίνει δεξιά, αριστερά. (τον Χάμιλτον) Υπάρχει σχετικός κανονισμός ο οποίος λέει ότι μπορείς να αλλάξεις γραμμή μόνο μια φορά.

    Να πω εδώ ότι έχω την εντύπωση -μπορεί να κάνω και λάθος- ότι ο κανονισμός λέει, αυτός που προηγείται -βρίσκεται δηλαδή μπροστά- δεν μπορεί να αλλάξει την αγωνιστική του γραμμή περισσότερο από μια φορά. Όχι ο πίσω. Ο πίσω μπορεί να κάνει και πιρουέτες στην πίστα εφόσον δεν ακολουθείται εκ του σύνεγγυς από άλλο αυτοκίνητο (και αυτό μου φαίνεται λογικό). Και μπροστά βρίσκονταν ο Ραϊκόνεν πανικόβλητος από το επερχόμενο προσπέρασμα του Χάμιλτον.

    Οι δηλώσεις αυτές του Ραϊκόνεν μου θύμισαν τις δηλώσεις του Στόνερ (και μάλιστα προς το χειρότερο του Ραϊκόνεν) κατά του Ρόσι μετά τον αγώνα στη Λαγκούνα Σέκα όπου ο Στόνερ είχε πει:
    Για μένα κάποιες μανούβρες στα προσπεράσματα δεν ήταν σωστές.
    … κατά την άποψή μου σήμερα ήταν λίγο υπερβολικό αυτό που έγινε. Ο Βαλεντίνο
    (Ρόσι) έκανε φανταστικό αγώνα, αλλά για μένα, κάποιες από τις κινήσεις του, όχι όλες, αλλά κάποιες από αυτές, ήταν υπερβολικές.
    …Για μένα σήμερα ξεπεράσαμε αυτό το σημείο και κάποιες φορές φοβήθηκα ότι θα έπεφτα.


    Οι δηλώσεις αυτές (και των δυο) μου φέρνουν στο μυαλό Το 'μαμά μου πειράζουν τις κούκλες μου' ‘η το 'μπαμπά μου παίρνουν τη μπάλα'.

    Αυτά όμως δεν ισχύουν ή δεν πρέπει να ισχύουν στους αγώνες (μηχανοκίνητους ή μη).

    Φυσικά -και για να μη με περάσετε αιμοδιψή, το αντίθετο είμαι- εννοώ μέσα στα λογικά πλαίσια και όρια του 'παιγνίου'.
    (όχι να σου σπάσω το πόδι εσκεμμένα ή να πέσω επίτηδες πάνω σου να σε σκοτώσω. όπως έκανε πλειστάκις ο Σουμάχερ -κλασικά παραδείγματα στην ιστορία της F1 οι ενέργειες του εις βάρος του Ντεϊμον Χιλ και του Ζακ Βιλνεβ- αλλά και χθες, προς μεγάλη μου απογοήτευση, και ο Ραϊκόνεν)

    Τέλος θα πω ότι η Φεράρι είναι μια πολύ μεγάλη ομάδα η οποία εκτός των άλλων διαθέτει και το μεγαλύτερο μπατζετ από κάθε άλλη στην F1.
    (κρατικές επιχορηγήσεις, κ.λπ.)
    Είναι λοιπόν κρίμα να μετέρχεται τέτοιου είδους μεθόδους –σε κάθε πρωτάθλημα κλαψουρίζει, αλλάζει του κανονισμούς μεσούσης της σεζόν, κ.λπ.- για να παίρνει πρωταθλήματα.
    (όσοι κάνουν συνειρμούς με τον Ολυμπιακό, καλά κάνουν και τους κάνουν)

    Θα επανέλθω όμως (πιστεύω, αν έχω κουράγιο) για να συμπληρώσω αλλά και για να πω την άποψη μου για μερικούς οδηγούς.

    Μέχρι τότε όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να διαβάσουν εδώ βλέποντας και το σχετικό φιλμάκι.
    http://new.e-go.gr/auto/article.asp?...&pubid=1336451
    http://new.e-go.gr/auto/article.asp?...&pubid=1336386

    Αλλά και εδώ.
    http://www.rally.gr/default.asp?menu...5130&race_id=0
    http://www.rally.gr/default.asp?menu...5131&race_id=0

    Στις δυο αυτές διευθύνσεις γράφουν -έστω σχετικά…- άνθρωποι σχετικοί που καμία σχέση δεν έχουν με το κνώδαλο, για να χρησιμοποιήσω μια λέξη
    του Δ. Σαββ. και zonepress, τον πω-πω-πω.
    ------------

    1. Για μένα, και άσχετα από κανονισμούς, κακώς.
    Ο ορισμός της προπορείας πρέπει να ισχύει μόνο αν ο οδηγός 'κόβει δρόμο' εσκεμμένα -από πρόθεση- και 'προς ίδιον όφελος' και όχι εάν αναγκάζεται από άλλον οδηγό ή για να αποφύγει ατύχημα, να χρησιμοποιήσει τους διαδρόμους διαφυγής.

    2. Ο Ραϊκόνεν πήρε πέρσι το πρωτάθλημα από τα ολέθρια λάθη της Μακ Λαρεν και ειδικά του Ρον Ντενις.
    (Όχι ότι δεν άξιζε ένα πρωτάθλημα στην καριέρα του. Του άξιζε αλλά πέρσι το πήρε τυχερά).

    Υ.Γ. Θα ήταν λάθος να προσπαθήσετε να με κατατάξετε ή να με οπαδοποιήσετε στην F1.
    Θα σας πρότεινα να περιμένετε έως ότου επανέλθω.
    _
    Last edited by .; 09-09-2008 at 04:11 PM.

  2. #2

    Default

    Quote Originally Posted by Μ.Φ View Post
    -

    Λέω λοιπόν ότι: Παράγκες υπάρχουν και έξω.
    (δεν είναι μόνο η ΕΠΟ. υπάρχει και η FIA)



    (όσοι κάνουν συνειρμούς με τον Ολυμπιακό, καλά κάνουν και τους κάνουν)


    Υ.Γ. Θα ήταν λάθος να προσπαθήσετε να με κατατάξετε ή να με οπαδοποιήσετε στην F1.

    χα χα χα....



    20 Απριλίου 2002: Ολυμπιακός-ΑΕΚ 4-3
    Από τα πιο συναρπαστικά ντέρμπι όλων των εποχών. Η ΑΕΚ με ισοπαλία, στέφεται πρωταθλήτρια και μάλιστα προηγείται με πέναλτι του Βασίλη Τσιάρτα. Ο Ολυμπιακός επιστρέφει όμως και με δύο γκολ του Αλέξη Αλεξανδρή και ένα του Χρήστου Πατσατζόγλου προηγείται με 3-1. Ο Τσιάρτας με ένα ακόμα πέναλτι μειώνει (3-2), αλλά ο Τζόρτζεβιτς στο 88’ δίνει τη χαριστική βολή (4-2). Ο Λάκης μειώνει στο 89’, αλλά στα επτά λεπτά που κράτησαν συνολικά οι καθυστερήσεις οι παίκτες του Φερνάντο Σάντος δεν καταφέρνουν να ισοφαρίσουν και το συγκρότημα του Τάκη Λεμονή πανηγυρίζει ένα ακόμα πρωτάθλημα.
    http://www.sport24.gr/html/ent/706/ent.210706.asp


    Θες να σου πω το όνομα του διαιτητη; ήμουν στο γήπεδο κιολας... Δες το επόμενο και θα μάθεις το όνομα του.

    http://sports.e-go.gr/article.asp?ca...&pubid=1328182

    σε ότι αφορά τον Ολυμπιακό ο Κυρος δεν ήταν ποτέ καμίας παράγκας και για αυτό κάνει ότι του κατέβει... για να μη τον χαρακτηρίσω αλλιώς
    Last edited by Vassilis; 09-09-2008 at 05:04 PM.

  3. #3

    Default

    -
    Vassilaki,
    θα ήταν λάθος να με οπαδοποιήσετε στην F1 είπα. Δεν είπα στο ποδόσφαιρο.

    Αν και πιστεύω ότι και εκεί η ματιά μου είναι -όσο γίνεται- κριτική και δίκαιη.

    Για τον διαιτητή που λες, ψιλονάρκισσος μου φέρνει. Και εκεί νομίζω ότι χάνει την μπάλα.
    _

  4. #4

    Default

    Είναι απορίας άξιο γιατί όλοι οι Άγγλοι στη μπίζνα της F1 έχουν βαλθεί να αδικούν τους Άγγλους στις πίστες;;;;;;;;;

    http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_Management

    .
    .
    .
    .
    .

  5. #5

    Default

    -
    Τείνω να συμφωνήσω μαζί σου.
    Είναι πράγματι απορίας άξιο.

    Από την άλλη πάλι είναι -ως γνωστό- τόσο ανώμαλοι που -προσωπικά- όλα τα περιμένω από αυτούς.

    Να θυμίσω πάλι τον αυτοκτονικό τρόπο που έχασαν πέρσι -για ένα βαθμό- το πρωτάθλημα.

    Αν και για μένα υπάρχει η εξήγηση ότι -μετά από πάρα πολλά χρόνια- ήθελαν, ανυπόμονα και βιαστικά, ένα Άγγλο,
    έστω και ιμιτασιόν -βλέπε έγχρωμο και χωρίς φακίδες-, πρωταθλητή.
    _

  6. #6

    Default

    -
    Ενημέρωση - Nέα.

    http://new.e-go.gr/auto/article.asp?...&pubid=1340838
    Επισήμανση.
    Παράλληλα, ο CΕΟ της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς αποκάλυψε πως την ώρα του συμβάντος οι ελεγκτές του αγώνα να διαβεβαίωσαν τους ανθρώπους της ομάδας ότι δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα με τις κινήσεις του Χάμιλτον...
    Από το pit wall ρωτήσαμε τους ελεγκτές του αγώνα να μας διαβεβαιώσουν ότι ήταν άνετοι με τον τρόπο που ο Λιούις άφησε τον Κίμι να ξαναπεράσει και μας είπαν δυο φορές ότι πίστευαν ότι ο τρόπος που έδωσε πίσω την θέση στον Κίμι ήταν ok. Αν σε άλλη περίπτωση μας είχαν εκφράσει κάποια ανησυχία για τις ενέργειες του Λιούις, θα του λέγαμε να αφήσει τον Κίμι να τον περάσει και δεύτερη φορά, είπε χαρακτηριστικά ο Γουίτμαρς.


    http://new.e-go.gr/auto/article.asp?...40553&tag=8182
    Επισήμανση.
    Η χειρότερη απόφαση στην ιστορία
    Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Νίκι Λάουντα (!) χαρακτήρισε την απόφαση των αγωνοδικών ως ...την χειρότερη στην ιστορία της F1 και πρόσθεσε πως ...είναι απαράδεκτο όταν τρεις αγωνοδίκες επηρεάζουν με τέτοιο τρόπο το Πρωτάθλημα.

    _

+ Reply to Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts